現今,汽車產業迅猛發展,汽車的普及率已非常高.人們對汽車外觀烤漆的美觀性、保護性也有了更高的要求，相應汽車的烤漆技術也在逐漸向節能、環保、高效經濟、高品質的方向發展。

目前，烤漆主要由烤漆房及局部烤漆燈完成，烤漆房按加熱方式分為：柴油烤漆房（熱風）、普通電熱管烤漆房、紅外線烤漆房、蒸汽加熱烤漆房、廢機油烤漆房等。

紅外線輻射加熱方式以其快速、節能、環保、烘干效果均勻、安裝維護方便、減少大量以往使用熱風機所產生的機械故障等優點，受到越來越多烤漆房生產商及廣大汽車維修企業的重視與歡迎。下面我們可從幾方面分析陶瓷紅外線烤漆的優點：

☆☆☆從加熱原理上分析

陶瓷紅外線烤漆房利用在烤漆房內墻板上安裝板狀陶瓷紅外線輻射器,把紅外線波直接輻射在油漆上。同時穿透油漆表層,從油漆內部開始加熱,部分直接被金屬車體吸收,使漆里的溶劑、稀釋劑、固化劑等較先揮發出來，提高油漆對金屬表面的附著力，更加堅固、美觀。

傳統熱風烤漆由于是從外到里的熱對流傳遞加熱方式，所以常常表面油漆已固化，里層油漆未固化，導致起泡或皺皮等現象，并且如過濾裝置差的情況下容易引起二次污染。采用紅外線加熱則加熱過程中不需熱風，不會造成二次污染。并且采用熱風循環能耗非常巨大，像一個標準7mX4mX2.6m烤漆房，功率要100KW以上，而采用陶瓷紅外線只需30KW。

金屬發熱管的加熱原理是通過發熱絲發熱來加熱周圍空氣，形成熱對流，雖然其也有部分能量是以紅外線波的形式來傳遞。但輻射效率低，對油漆的加熱也主要是以由外到里的熱傳遞方式來加熱，效率比熱風稍高一點。

紅外石英管屬于短波加熱器，其原理是燈絲通電加熱，熱量被石英管吸收轉化為熱能之后進一步轉換為紅外線輻射波，另一部分輻射則直接穿透玻璃管。

 

在正常情況下，這類輻射器的加熱線圈能夠升溫至2600－3000℃。在這種高溫的狀態下，加熱絲的熱能大多以峰值波長約為1.6 um的短波紅外射線進行輻射。而由上圖可見其在波長1.6um時吸收率不高。甚至容易由于表面溫度過高而燒焦受熱物體表面。

☆☆☆從吸收效率上分析

油漆的干燥固化主要有兩個過程，一是：溶劑的揮發，二是：組成油漆各成份之間的交聯反應，兩個過程都需要吸收能量。而在眾多物質中，油漆對于紅外線的吸收率是較高的，達90%以上，如圖：

 

眾所周所，物質對紅外線的吸收與發射效率是對等的，也就是說吸收效率越高，那么相應的發射效率也就越高。陶瓷遠紅外線的熱轉換率可達到80%以上，另一部分熱能則以熱對流的方式對周圍空氣進行補充加熱。由上圖可見陶瓷對紅外線的吸收效率達到90%以上，而鋼鐵、鋁等物質吸收率僅在15%左右。這就是為什么金屬發熱管相比陶瓷遠紅外線輻射器其輻射效率低下，同等功率加熱器實際耗能要比陶瓷遠紅外輻射器高出30%-40%。

☆☆☆從節能環保上分析

采用柴油燃燒機熱風加熱方式，總功率100KW，烤一臺整車需要柴油5L，預熱時間20分鐘，烤漆時間40分鐘。并且躁音污染嚴重，燃油燃燒排出廢氣污染周邊環境。

采用金屬發熱管加熱方式，總功率50KW

預熱時間30分鐘，烤漆時間35分鐘，烤一臺整車的電耗為45度。無廢氣污染。

采用鹵素石英發熱管加熱方式，總功率為40KW，預熱時間15分鐘，烤漆時間30分鐘，烤一臺整車耗電為30度。無污染。

采用愛爾蘭ceramicx陶瓷遠紅外線輻射器加熱，總裝機功率30KW，預熱時間20分鐘，烤漆時間15-20分鐘，烤一臺整車電費成本為9度。烤漆無躁音產生，無廢氣污染。